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Différences entre les grues mobiles sur camion XCMG de 35 tonnes aux normes Euro 4 et Euro 5
Créé le 08.10
- Équivalence réglementaire
La norme nationale chinoise IV est élaborée sur la base de la norme Euro IV, et la norme nationale chinoise V est compilée sur la base de la norme Euro V. Leurs limites d'émission sont à peu près équivalentes. Les douanes ukrainiennes et les autorités d'inspection locales reconnaissent cette conversion équivalente, qui est directement acceptée pour le dédouanement des grues montées sur camion d'occasion.
- Différence dans la logique de contrôle électronique (aucun impact sur l'accès au dédouanement)
- Euro 4 (version 2015) : Programmation ECU plus souple pour l'injection d'urée, tolérance élevée aux pannes OBD. La puissance ne sera pas verrouillée immédiatement en cas de pénurie d'urée ou de mauvaise qualité du carburant, adaptée aux conditions d'exploitation avec un approvisionnement en matériaux instable en Ukraine.
- Euro 5 (version 2018) : Surveillance OBD stricte du niveau d'urée et de la précision d'injection. Le couple sera restreint rapidement en cas de non-conformité. Cela nécessite un approvisionnement constant en urée de haute qualité.
- Différence de configuration du châssis
- Version Euro 4 : châssis à 4 essieux, meilleure répartition de la charge par essieu, performances supérieures pour la conduite en charge lourde et sur routes difficiles. Châssis à 4 essieux
- Version Euro 5 : châssis à 3 essieux, poids à vide plus léger et rayon de braquage plus petit, mais marge de charge par essieu plus faible sous charges lourdes. Châssis à essieux
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