چین کا نیشنل‑IV معیار یورو IV کے مقابلے میں وضع کیا گیا ہے، اور چین کا نیشنل‑V معیار یورو V کی بنیاد پر ترتیب دیا گیا ہے۔ ان کے اخراج کی حدیں تقریباً مساوی ہیں۔ یوکرین کے کسٹم اور مقامی معائنہ کار حکام اس مساوی تبدیلی کو تسلیم کرتے ہیں، جسے استعمال شدہ ٹرک ماونٹڈ کرینوں کی کسٹم کلیئرنس کے لیے براہ راست قبول کیا جاتا ہے۔
- الیکٹرانک کنٹرول منطق میں فرق (کسٹم کلیئرنس تک رسائی پر کوئی اثر نہیں)
- یورو 4 (2015 ورژن): یوریا انجیکشن کے لیے زیادہ لچکدار ECU پروگرامنگ، اعلی OBD فالٹ رواداری۔ یوریا کی کمی یا ناقص ایندھن کے معیار کی صورت میں پاور فوری طور پر لاک نہیں ہوگی، جو یوکرین میں غیر مستحکم مادی فراہمی کے آپریٹنگ حالات کے لیے موزوں ہے۔
- یورو 5 (2018 ورژن): یوریا کی سطح اور انجیکشن کی درستگی کے لیے سخت OBD نگرانی۔ عدم تعمیل ہوتے ہی ٹارک فوری طور پر محدود کر دیا جائے گا۔ اس کے لیے مستقل اعلیٰ معیار کی یوریا فراہمی درکار ہے۔
- یورو 4 ورژن: 4 ایکسل چیسس، بہتر ایکسل لوڈ کی تقسیم، بھاری بوجھ اور کھردری سڑکوں کے لیے اعلیٰ کارکردگی، 4 ایکسل چیسس
- یورو 5 ورژن: 3 ایکسل چیسس، ہلکا وزن اور چھوٹا موڑ رداس، لیکن بھاری بوجھ کے تحت ایکسل لوڈ کا کم مارجن، ایکسل چیسس