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Diferenças Entre os Guindastes Montados em Caminhão de 35 Toneladas da XCMG nos Padrões Euro 4 e Euro 5
Criado em 08.10
- Equivalência Regulamentar
A norma China Nacional‑IV é formulada com base na Euro IV, e a China Nacional‑V é compilada com base na Euro V. Seus limites de emissão são aproximadamente equivalentes. As alfândegas ucranianas e as autoridades de inspeção locais reconhecem essa conversão equivalente, que é diretamente aceita para o desembaraço aduaneiro de guindastes montados em caminhões usados.
- Diferença na Lógica de Controle Eletrônico (sem impacto no acesso ao desembaraço aduaneiro)
- Euro 4 (versão 2015): Programação da ECU mais flexível para injeção de ureia, alta tolerância a falhas do OBD. A potência não será bloqueada imediatamente em caso de escassez de ureia ou má qualidade do combustível, adequado para condições operacionais com fornecimento instável de materiais na Ucrânia.
- Euro 5 (versão 2018): Monitoramento OBD rigoroso do nível de ureia e da precisão da injeção. O torque será restringido prontamente quando ocorrer não conformidade. Requer fornecimento consistente de ureia de alta qualidade.
- Diferença na Configuração do Chassi
- Versão Euro 4: chassi de 4 eixos, melhor distribuição de carga por eixo, desempenho superior para condução com carga pesada e condições de estrada acidentadas. Chassi de 4 eixos
- Versão Euro 5: chassi de 3 eixos, peso próprio mais leve e menor raio de giro, porém menor margem de carga por eixo sob cargas pesadas. Chassi de eixos
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