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Diferencias Entre las Grúas Montadas en Camión de 35 Toneladas de XCMG de las Normas Euro 4 y Euro 5
Creado 08.10
- Equivalencia Regulatoria
La norma China Nacional‑IV está formulada contra la Euro IV, y la China Nacional‑V se elabora sobre la base de la Euro V. Sus límites de emisión son aproximadamente equivalentes. Las autoridades aduaneras y de inspección locales de Ucrania reconocen esta conversión equivalente, que se acepta directamente para el despacho de aduanas de grúas montadas en camiones usadas.
- Diferencia en la lógica de control electrónico (sin impacto en el acceso al despacho de aduanas)
- Euro 4 (versión 2015): Programación de la ECU más flexible para la inyección de urea, alta tolerancia a fallos del OBD. La potencia no se bloqueará inmediatamente ante la escasez de urea o la mala calidad del combustible, adecuada para condiciones de operación con suministro de materiales inestable en Ucrania.
- Euro 5 (versión 2018): Monitoreo estricto del OBD para el nivel de urea y la precisión de la inyección. El par motor se restringirá rápidamente una vez que ocurra un incumplimiento. Requiere un suministro constante de urea de alta calidad.
- Diferencia en la configuración del chasis
- Versión Euro 4: chasis de 4 ejes, mejor distribución de la carga por eje, rendimiento superior para conducción con cargas pesadas y condiciones de carretera difíciles. Chasis de 4 ejes
- Versión Euro 5: chasis de 3 ejes, peso en vacío más ligero y radio de giro más pequeño, pero menor margen de carga por eje bajo cargas pesadas. Chasis de ejes
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